近日，由中国交通运输协会主办的"2019年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨中国交通运输产业新技术新成果交流大会"在山东省青岛市召开。会上，西南交通大学蒲黔辉教授主持的"超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料在桥梁加固工程中的应用研究"从400多个申报项目中脱颖而出，荣获2019年中国交通运输协会科技进步奖一等奖。
蒲黔辉教授接受颁奖（右二）
蒲黔辉教授及严猛博士接受颁奖
获奖奖杯及证书
该项目的主要完成单位有西南交通大学、四川交大工程检测咨询有限公司、浙江宁波甬台温高速公路有限公司、中交三公局桥梁隧道工程有限公司。主要完成人有蒲黔辉、杨永清、庄卫林、李晓斌、勾红叶、严猛、王剑琳、夏招广、余取、刘一鸣、何苗苗、王双其、俸祝、伍星、杨波。
中国交通运输协会成立于1982年，由国家发展和改革委员会主管，是国内最早成立的全国性行业协会之一。中国交通运输协会科学技术奖，是由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，与中国公路学会科学技术奖、中国铁道学会科学技术奖等属于同一级别奖项，是国家科技奖励的重要组成部分，旨在表彰我国交通运输领域科技进步中做出突出贡献的单位和个人。
"超强高韧性树脂混凝土钢丝网复合材料在桥梁加固工程中的应用研究"是蒲黔辉教授带领的科研团队历经多年科研攻坚，产学研沉淀的成果。针对传统桥梁加固方法中存在的耐久性差、养护时间长、中断交通、施工环境条件要求严格等不足，通过长期的理论研究、性能试验、实际工程项目验证，提出了超强高韧性树脂钢丝网混凝土的新型复合材料（HTRCS）快速加固方法。创新研发了超强高韧性树脂混凝土钢丝网新型复合材料，提出了高强钢（铁）丝网对树脂混凝土基材进行增韧的方法，建立了采用超强高韧性树脂钢丝网混凝土加固的理论计算方法，核心关键技术处于国际领先水平。
研究成果成功应用于浙江省甬台温高速括苍坑大桥、四川成都青龙场立交桥、四川广元老鹰嘴及蜀门大桥和京昆高速嘉陵江特大桥等二十余座桥梁加固工程中，具有良好的推广应用前景。工程案例表明采用该方法加固后不仅实现了低交通/不中断交通加固，桥跨结构整体刚度有较大提高，并有效抑制了桥跨结构裂缝的增长，对未来桥梁加固维修起到巨大推动作用。
"竢实扬华，交通天下。"作为教育部直属全国重点大学，国家首批"双一流""211工程""特色985工程""2011协同创新计划"重点建设并设有研究生院的研究型大学，一直以来，西南交通大学肩负着交通强国的伟大使命，在科研领域取得硕果累累。
学校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的"沈氏理论"和"翟孙模型"为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选"中国高校十大科技进展"，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。
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本文素材来源：西南交通大学土木工程学院官网，西南交通大学官网
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