中苏关系破裂后的很长时间里，国内曾出现一种传说，即称斯大林时期援华慷慨热情，赫鲁晓夫则扮演了撕毁援助合同和“逼债”的角色。其实，若是仔细研究历史档案和亲历者的回忆，在苏联历届领导人中，对华提供援助最多且质量最高者恰恰是赫鲁晓夫。
1953年3月斯大林突然去世，临终前没有明确指定接班人，这使苏联领导层出现最高权力的争夺。同年9月，赫鲁晓夫担任苏共中央第一书记，其地位还不能同斯大林担任的总书记相比，急需得到中共的支持。据俄罗斯解密的档案记载，1954年9月赫鲁晓夫首次来华前主持召开苏共中央主席团会议，决定对华大幅增加援助作为礼物。伏罗希洛夫发言称这是苏联经济难以承受的，赫鲁晓夫则说非如此不能使中国人感受到友谊。
果然，在这次来华参加新中国成立5周年庆典期间，赫鲁晓夫改变了斯大林过去的大国沙文主义做法，废除了中苏关系中一些不平等约定，议定从旅顺撤军和交还基地。对于提供常规武器，苏联也改变了斯大林时期主要提供已淘汰的旧品的做法，改为提供现役新装备样品和生产技术。
我们来看看苏联援华的军工制造工业情况：
一、航空部12项
1、黑龙江122厂（国营伟建机器厂—-哈尔滨飞机制造厂）
1952年4月1日，作为新中国航空工业“第一批六大主机厂”之一的122厂正式成立。马真任厂长。1953年12月，国家批准122厂第一个五年计划建设方案，即在原有的基础上扩建成为大型轰炸机工厂。1955年6月，亚洲第一大的厂房—18号总装工房开始兴建，经过7个月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面积22，934平方米。1957年4月12日，工厂隆重举行建厂总交工验收庆祝大会,标志着我厂已具备了大型飞机工厂的规模。5月14日，工厂正式启用第二厂名：国营伟建机器厂。
1958年1月19日，工厂进入仿制阶段，正式开始研制直5直升机。1958年9月29日，“松花江一号”小型旅游运输飞机试飞成功。12月16日，中国第一架直升机–直5 机首飞成功。1958年12月16日，中国第一架直升机–直5机首飞成功。1959年9月27日，中国第一架中型喷气轰炸机–轰6飞机首飞成功。当年12月交付部队。
1965年5月14日，中国第一架参与投放原子弹的飞机——轰6飞机在中国西部上空成功地实现了新中国第一次用飞机进行运载、投放原子弹的试验。1966年9月25日，中国第一架轻型喷气轰炸机——轰5飞机首飞成功。1967年4月，轰5型轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产。标志着工厂已初步具备了独立制造轰炸机的能力。
轻型喷气轰炸机——轰5飞机
1968年12月9日，毛泽东、周恩来亲自圈阅批准总参谋部、国防工办的报告，将水轰5研制生产定点于122厂。1969年12月10日，直6机02架试飞成功。
1970年11月12日，轰教5首飞成功。1971年创造年产直5、轰5各100架的记录。1975年12月30日，运11飞机首飞成功。1976年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潜轰炸机———水轰5飞机首飞成功。同年，成功研制了涡桨五航空发动机并转入小批量生产。
1978年9月1日，部明确122厂为对外开放工厂，轰5、直5、运11为对外开放机种，对外厂名为：哈尔滨飞机制造厂。
中国第一架中型喷气轰炸机–轰6飞机
2、黑龙江120厂（中国航发哈尔滨东安发动机有限公司）
中国航发哈尔滨东安发动机有限公司始建于1948年，是国家“一五”期间156项重点建设工程之一，是新中国首批六大航空企业之一，是以研制生产轻型航空动力、航空机械传动系统、航空机电产品、微型燃气轮机、铝镁合金铸造和高精管轴管材产品为主的航空制造企业，现有职工5500余人，占地面积150余万平方米。
在60余年的发展历程中，公司创造了第一台涡轮轴航空发动机、第一台涡轮螺旋桨航空发动机等八个“新中国第一”产品，累计修理、生产、研制了数十个机种20000多台套轻型航空动力和航空机械传动系统，是中国轻型航空动力、航空机械传动系统的专业化研制生产基地，是中国航空工业骨干企业之一。
公司把“成为集轻型航空动力、航空机械传动系统及其相关衍生品的研发、制造、营销、维修和服务为一体的高端制造企业”作为战略定位，在铝镁铸造、齿轮与机匣加工、热表处理、特种焊接、理化计量、无损检测等方面形成了独特的技术优势，构建了国内一流的制造体系。
未来十年，公司将坚持以航空产品为本，努力成为轻型航空动力和航空机械传动系统的国际知名供应商。
公司与法国透博梅卡、加拿大普惠公司、法国欧直公司、美国霍尼韦尔和GE公司等国际知名企业广泛开展了国际合作，中法合作研制的新型发动机是航空动力行业示范性对外合作项目。
公司与南京市政府联手打造了南京轻型航空动力产业基地、与中科院金属所联手打造了高精管轴管材产业基地，参与了航空航天高端轴承的合作生产研制。
公司先后多次荣获国家、行业和地方授予的各种荣誉称号，荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、“全国绿化模范单位”、“全国企业文化建设优秀单位”、“中国文化管理十佳单位”、“军工文化建设示范单位”、“军工质量文化建设示范单位”、“中国优秀诚信企业”、“全国质量效益型先进企业”等荣誉称号。
3、辽宁410厂（中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司）
前身始于1919年张作霖创办的奉天军械厂，中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司始建于1954年,是建国初期国家156个重点项目之一,是新中国第一家航空涡轮喷气发动机制造企业。公司曾先后接受过毛泽东、邓小平、胡锦涛、习近平等党和国家领导人的视察。
公司作为中国航空工业大型骨干企业,隶属于中国航空工业集团公司,是国家航空发动机行业的典型代表,是为国防主力战机提供动力的旗舰型企业。公司自成立以来,始终承担着国家重点型号航空发动机研制生产任务,为我国的国防建设和国民经济发展做出了重要贡献,在历史上创造了多个第一,被誉为“中国航空涡轮喷气发动机的摇篮”。
公司总部位于辽宁省沈阳市,紧邻一环路龙之梦亚太商业中心和地铁一号线黎明广场站,全资及控股子公司分布于北京、上海、青岛等地,主要产业涵盖航空发动机、燃气轮机、转包与民机、大型石化装备、机电产品、现代服务业等领域。公司现有在岗职工18,000余人,各类技术、技能专家1300余人。公司拥有全国排名第37名的国家级企业技术中心,并设有“博士后工作站”和“特邀院士工作站”。近年来,公司销售收入连年快速增长,2010年销售收入过百亿, 2012年突破130亿元。公司还先后获得“中国十大管理创新示范企业”、“企业文化建设优秀单位”、“全国模范劳动关系和谐企业”等荣誉称号。
4、辽宁112厂（沈阳飞机制造厂）
沈阳飞机制造厂（112厂），厂址在皇姑区三台子地区，历史轨迹是张学良在1930年建的飞机场，1951年被命名为国营112厂，1957年启用厂名为国营松陵机械厂，1979年改称国营松陵机械公司，1986年更名为沈阳飞机制造公司，1994年组建成沈飞工业集团，是新中国战斗机重要的生产基地。
“沈飞”，隶属于中国航空工业集团公司，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。 公司占地面积 800 多万平方米，现有职工 15000 人。 60 多年来，沈飞集团公司共研制多种型号数千架歼击机，创造了中国航空史上一个又一个第一，为我国航空武器装备的发展做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等党和国家几代领导人亲临沈飞视察，对沈飞的发展给予了高度重视和关怀。
沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机–歼5飞机；第一架喷气教练机–歼教Ⅰ飞机；第一架超音速歼击机–歼6飞机；第一枚地对空导弹–红旗一号导弹；第一架双倍音速歼击机–歼7飞机；第一架自行设计研制的高空高速歼击机–歼8飞机；第一架超音速歼击教练机–歼教6飞机；第一架高、中、低空侦察机–歼侦6飞机；第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机–歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机。
50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。
改革开放以来，沈飞集团公司实施“军转民”战略，走出了一条“军民结合”、“内外结合”的成功之路。公司充分发挥航空技术优势，大力开发民用产品，目前已形成了汽车系列、轻金属结构系列、仓储物流设备系列、大中型机械设备系列、机电产品系列、民机零部件系列等六大系列300多种产品。
自1985年以来，先后与8国13家著名飞机公司开展了民用飞机零部件转包生产业务，民用飞机零部件产品外贸出口合同累计达3亿多美元。公司于2000年成功交付了首架波音737－700尾段。标志着沈飞民机零部件生产实现了由小到大，由低层次重复到高水平发展的大跨越。
近年来，沈飞集团公司不断深化改革，加强企业管理，迈出了建立现代企业制度的步伐，形成了军品、民机、民品、第三产业四位一体的发展格局。公司先后荣获了“国家全面质量管理先进企业”、“中国企业管理杰出贡献奖”、“全国质量效益型先进企业”、“全国思想政治工作先进企业”、“全国模范职工之家”等荣誉称号。
5、江西320厂（洪都航空工业集团有限责任公司）
现命名洪都航空工业集团有限责任公司， 其前身是南昌飞机制造公司，曾用名国营洪都机械厂，创建于1951年，是国家“一五”计划156项重点工程之一。位于江西省南昌市新溪桥。主要项目：教练飞机、强击机、农林飞机、海防产品、片梭织机、摩托车及发动机。是新中国自行制造的第一架飞机的诞生地。
新中国第一架多用途民用飞机安2（运5）也诞生于南昌，安2飞机是仿制苏联东安诺夫设计局的一种多用途民用飞机，基本型是运输机，可作救护机、旅客机和跳伞用，由洪都机械厂1957年12月23日试制成功。
1957年11月30日，新中国第一辆三轮摩托车在洪都机械厂组装完毕，当年12月中旬经过各项性能实验后，全部达到设计要求，并定名为“长江750”，这也是新中国第一辆军用边三轮摩托车。
1958年初，当时的江西省省长邵式平创办了江西拖拉机厂，并提出了“五一”劳动节造出拖拉机参加北京献礼这个计划。1958年4月25日，新中国第一辆柴油轮式拖拉机制造出来了，邵式平为了纪念八一南昌起义，将这辆拖拉机命名为“八一”万能拖拉机。
1960年3月，洪都机械厂承担了仿制任务后，正式成立了承担仿制“上游一号”任务的专门单位，被称为“四零”办公室。1966年12月9日，海防导弹定型委员会批准“上游一号”舰对舰导弹仿制定型。
6、湖南331厂（中国航发南方工业有限公司）
中国航发南方工业有限公司始建于1951年，代号331厂，是国家"一五"期间156个重点建设项目之一、国家首批试点的57家企业集团之一和我国早期六大航空企业之一。
我国中小型航空发动机主要研制生产基地，试制成功新中国第一批活塞式航空发动机M-11、中国第一台航模发动机、第一台重型摩托车发动机、第一台吉普车发动机、第一辆微型汽车、第一台涡轮喷气式航空发动机、第一台涡桨式航空发动机、第一台航机改型燃气轮机、第一台涡轴发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机等产品，填补了国内10多项产品空白；研制中国第一枚空空导弹（霹雳一号，1960年）；中国航空发动机工业发展壮大的历史见证
公司于1954年8月研制出新中国第一台航空发动机，毛主席为此亲笔签署嘉勉信。此后，公司相继成功研制出我国第一台重型摩托车发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机等产品，填补了国内10多项产品空白。
公司坚定不移走自主发展的产业化、市场化、国际化道路，全力发展核心技术体系，致力成为世界一流的中小航空发动机供应商。
7、陕西113厂（中航工业西安航空动力控制有限公司）
西安航空动力控制公司创建于1955年，隶属于中国航空工业集团公司。是中国航空发动机燃油控制系统、飞机液压装置及高技术机电产品研制、试验和生产基地。拥有先进的数字化精密机械制造、特种工艺、计量检测能力和信息化管理手段。
公司员工5000余人，拥有两个设计研究所、十余个专业制造单元及相关业务、生产、信息技术、国际合作等管理部门。
五十年来，作为国有大型军工企业，公司先后为50多个型号的航空发动机研制生产了150多种、数十万套燃油附件。
同时，通过实施核心技术辐射战略，已成功涉足航天和陆用战车动力控制、民航修理、国际航空零部件转包生产等领域。
8、陕西114厂（庆安集团有限公司）
很不错的中国重工业行业，庆安集团有限公司（简称庆安公司）创建于1955年10月，是我国“一五”时期的156项重点建设项目之一；集航空机载武器装备、飞行器操纵控制系统（装置）两大专业优势为一体，是中国大型的机载设备研制、生产企业。2007年，荣获由国务院颁发的国家科学技术进步奖特等奖。
庆安公司主要承担航空航天机载设备系列产品的研制和生产。其中防务产品包括机械、液压、气动、电子、电气装置及控制系统；民用航空转包产品有飞机飞控、电源、机轮刹车、起落架收放等系统用零件、组件。非航空领域主要从事各型空调压缩机的研制和生产。
庆安公司建有国家级企业技术中心及2个博士后科研工作站，设有航空产品、制冷设备、检测技术三个研究所；建有国家一级计量中心、国家一级理化试验室、航空系统西北地区环境试验中心,可进行产品的气候环境和机械环境试验；在复杂壳体、精密齿轮、大型框架、各类液压阀、大导程多头螺旋轨道等零件加工、液压密封和特种锻铸造、焊接、热表处理等技术领域都有独特的技术诀窍。
庆安公司具有雄厚的科研、开发、设计、生产能力和健全的质量保证体系。形成以飞行器、武器（发射）操纵控制系统及装置为主导的航空产品体系和以空调压缩机产品为主导的民品制冷产品体系。
庆安公司在西安高新技术产业开发区建立了庆安制冷工业园， 具备年产各型空调压缩机500余万台的生产能力，成为国内领先的空调压缩机研制、生产、服务基地之一；在西安经济开发区建设了民用航空液压操纵产品转包生产厂区，先后与GE-AS、GOODRICH、EATON、MOOG等多家世界航空机载设备知名企业建立了合作关系。
9、陕西212厂（陕西宝成航空仪表有限责任公司）
陕西宝成航空仪表有限责任公司（国营第二一二厂）隶属于中国航空工业集团有限公司，始建于1955年，是国家“一五”期间156项重点工程中的航空工业13个项目之一，是集技术开发、研制、生产、服务于一体的军民结合型企业，是国内机载设备骨干企业。刘少奇、朱德、聂荣臻、陈云、张德江、赵乐际等党和国家领导人先后到公司视察。
公司主要从事航空陀螺仪表、导航系统、机载娱乐系统、惯性元器件、传感器，精密电位器等产品的研制和生产，产品覆盖了航空、航天、兵器、船舶等行业。研制生产的导航系统及仪表100%配装了我国一、二、三代战机及最新战机，为国家武器装备建设做出了重要贡献。
公司注册资本4.5亿，资产总额20多亿元，占地面积近60万平方米，生产科研面积15万平方米。现有员工2800余人，博士、硕士研究生近百人，中高级职称人员500余名；拥有一支由航空工业首席专家、特级专家，陕西省技能状元、技术能手等领衔的高技能员工队伍。
公司拥有先进的管理手段和完善的质量保证体系，先后取得了装备承制单位注册资格证书、质量管理体系认证证书；取得了“安全生产标准化二级企业”资质；通过了环境/职业健康安全管理体系再认证审核、GB/T19001-2016质量管理体系监督审核、GJB9001C质量管理体系监督审核、AS9100 D质量管理体系监督审核GJB5000A军用软件研制能力评价审核等，是航空工业集团有限公司绿色航空工业达标企业。
10、陕西115厂（陕西航空电气有限责任公司）
陕西航空电气有限责任公司，代号国营第一一五厂（115厂）规范全称中航工业陕西航空电气有限责任公司（简称中航工业电源，原名秦岭电工厂、秦岭电气公司、陕西秦岭航空电气公司）属于中国航空工业集团公司（AVIC ）成员单位， 隶属于中航工业机电系统有限责任公司，是我国第一个五年计划（一五计划）期间建设的156个重点项目之一，是中国领先的航空电源系统和发动机点火系统的研究中心和生产基地，专业研发生产各型飞机主电源系统、二次电源系统和发动机点火系统。公司在西安高新区建立了航空电力系统研发中心。
1953年9月7 日，国家将天津电工器材制造厂西厂命名为国营115厂
1955年6 月24 日，115厂在陕西兴平县西郊建新厂
1957年6月1日，115厂第二厂名被命名为国营秦岭电工厂
1957年11月8日，115厂建成通过国家验收
1958年3 月，第一个航空产品起动箱QDX-4试生产定型
1958年9 月，第一台直流发电机ZF-3试生产定型
1960年11月18日，国务院副总理聂荣臻视察工厂
1961年10月，我国第一个自行设计的电嘴DZ-15定型投产
1966年6月1日，国营115厂和国营514厂合并，成立国营秦岭机电制造公司，代号一一五公司
1977年11月27日，国营秦岭机电制造公司被撤消，重新恢复原国营115厂，第二厂名改为“国营秦岭电气公司”
1979年 4月，工厂成立中国航空工业第47研究所
1979年12月，起动箱QDX-12获国家金质奖
11、陕西514厂（陕西华兴航空机轮刹车系统有限责任公司）
陕西华兴航空机轮刹车系统有限责任公司（原华兴航空机轮公司-514厂）于1957年在兴平建成，是国家"十五"期间156项重点援建项目之一。经过40多年的发展建设，公司已成为我国飞机机轮、刹车系统研发中心及刹车系统产品，目前承担着数十种高新工程飞机的配套生产及新研任务。20世纪70年代初，紧随美、英、法，开始研究碳刹车技术，80年代末，在中国首次使用碳刹车，并通过放飞评审。同时由我公司研制的中国第一套电子防滑刹车系统试飞成功；1998年我国第一套碳刹车机轮在飞机上首飞成功，标志着我国碳刹车及电子防滑刹车系统步入世界先进技术行列；90年代末，首次把碳刹车技术成功的应用到用飞机上并且取得试飞成功，它是我国机碳刹车技术应用零的突破：在碳刹车维修技术方面，我公司取得了十一个机种的维修许可证。
1972年华兴公司开始立项研究开发碳刹车盘制备工艺技术及防氧化技术，1986年制备出符合装机条件的样件，并通过地面鉴定检测、试验，其性能指标达到装机试用水平，于1992年通过部级装机评审。
1987－1998年，结合机型开展碳刹车技术应用研究，进行某型飞机碳刹车配套研制，通过了地面鉴定试验、工艺重复性试验、落振试验、与防滑刹车系统适配性联试；通过了地面滑行和地面调整试滑。1997年至今，进入工程应用研究阶段，7个机型已应用碳刹车技术，其中4个机种已试飞，3个机型已进入小批生产。
1998年碳刹车首次在某型军用飞机试飞成功，现已经过上千架次飞行考验，目前已进入批量配套生产。西飞新舟MA60飞机碳刹车取得适航验证飞行试验考核成功，现已全面通过适航审查，在武汉航空公司扩大领先飞行近两千架次。2002年为飞豹飞机研制的碳刹车机轮及刹车系统试飞成功，该型碳刹车已进入批量生产。
陕西华兴航空机轮刹车系统有限责任公司在碳刹车系统研究开发领域有较强的实力和先进的水平我们愿竭诚地为国内外客户提供优质产品和服务，愿意与国内外同行进行合作，共同开发中国航空碳刹车系统的广阔市场。
12、陕西422厂（西安飞机工业集团有限责任公司）
找不到这个422厂，据说这个422厂当初还被统计了两次？
请万能的条友指点一下。
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