随着中国人口红利的结束，人工成本逐步提高，企业开始应用自动设备来减少对人员的依赖，随之而来的是，需要我们能够有足够的能力去管理的设备，提高设备的可靠性，我们需要建立一个系统去保证生产的运行，今天我们一起建立一个完善的管理体系。
传统的TPM专注于预防性维修，以计划维修为支柱之一，虽然计划维修在一定程度上减少了应急维修的可能，但由于生产计划，维修能力等原因，我们必须在部件损坏前更换，这也导致了过度维修也就是设备维修成本的提高，而随着航空业的成熟，RCM逐渐进入了人们的视线，RCM关注于设备的劣化过程，通过各种油液分析、电流分析、红外线等先进的设备，监控到设备的劣化点，之后在安排维修。这样就可以尽量延长部件的寿命，减少备件消耗和维修时间，RCM 基本概念如下：
我们可以将RCM和TPM相结合，搭建我们更经济的维修体系
很多企业希望一次性建立一个完善的体系，但是这是一个复杂的系统，很少有企业有足够的资源和在短时间建立，我建议首先从三个方面着手，应急维修、关键设备管理和自主保全，其中应急维修和关键设备管理由维修主管和工程师为主导，自主保全是由维修工为主导，
一、应急维修管理
我们在处理应急故障时，建议有三点需要注意：1、维修时间分析，大部分管理者更关心设备的故障现象和措施，而忽略了维修的过程，很多情况下，维修的时间并不是主要时间，而寻找资料、工具到达现场都可能比维修时间还要长，而这部分是管理问题而不是技术问题建议使用如下表单：
用于分析设备故障中，维修时间的分布，并改善由于维修者到现场晚而导致的异常停机。
2、故障的根本原因分析，下图列举的故障的几种可能以及对应的措施，当然很多情况下，由于各种原因，你没有办法确定故障的真正原因，这就需要在维修过程中，保留照片，保留损坏的部件，并做好记录，经过一段时间和经验的积累，我们就可以发现一些问题点。
3、对于现场的设备停机管理，我们更多关注长时间停机和多频次停机，因此我们要对这两种停机进行重点关注，最好是目视化的管理，可以参考附件的目视化管理板
总之，对于应急维修的重点在于再发防止
二、关键设备的管理
首先，你需要对设备进行评估，通常可以从运行时间，质量，维护成本，安全等几个角度进行评估，最终可以将设备分为，A、B、C。第二、对设备的功能单元进行分类，建议根据功能的重要性来分（A、B、C）。将设备分类和功能分类合并后，我们需要对不同的设备和功能部件进行不同的管理。例如：
针对关键设备的关键功能单元，我们需要进行在线监测
三、自主保全
自主保全以操作设备的员工和维修员工共同参与，据统计70%的设备故障都是由于微缺陷（润滑、紧固、清扫）导致的。自主保全与专业保全的关系如下
在开展自主保全的时候，我们不但是要健全自主保全清单，更重要是维修与操作者就原理达成一致，因此，我们需要策划一个完整的自主保全流程。
总之，建立完善的TPM体系并不是一个短时间能完成的事情，需要企业自经理到员工的共同努力，希望大家互相交流学习，找到适合自己企业的方式和方法。
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