2021上半年论文真题范围管理论文
试题一 论信息系统项目的范围管理
项目范围管理必须清晰地定义项目范围，其主要工作是要确定哪些工作是项目应该做的，哪些不应该包括在项目中。
请以“论信息系统项目的范围管理”为题进行论述∶
1.概要叙述你参与管理过的一个信息系统项目(项目的背景、项目规模、发起单位、目的、 项目内容、组织结构、项目周期、交付的成果等)，并说明你在其中承担的工作(项目背景要求本人真实经历，不得抄袭及杜撰)。
2.请结合你所叙述的信息系统项目，围绕以下要点论述你对信息系统项目范围管理的认识，并总结你的心得体会：(1)项目范围管理的过程;(2)根据你所描述的项目范围，写出核心范围对应的需求跟踪矩阵。
3.请结合你所叙述的项目范围和需求跟踪矩阵，给出项目的WBS。(要求与描述项目保持一致，符合WBS原则，至少分解至5层)
论信息系统项目的范围管理
2019年1月，我作为项目经理参与了某某省某某市公交集团的<<智能公交系统>>项目的建设，该项目投资共980万元人民币，建设工期为12个月。通过该项目的建设，实现了该市交通部门对公交线路的计划统计，对公交车车次的安排和统计，对司机发送调度指令，对紧急情况进行报警，提供市民对公交车的实时查询，实现公交系统的智能调度监控管理，提高了该市的公交系统信息化、智能化水平，为该市的人民的低碳出行、便捷出行、安全出行提供了保障。该项目业务涵盖了监控调度、紧急报警、公交查询、电子站牌、车载终端、数据中心、自动语音报站、车载录像功能、车辆调度、排班功能、用户管理、日志管理。
该系统采用C#编程语言开发，基于ASP.NET Core框架实现智能公交系统，基于WPF开发监控系统客户端，数据库采用MySQL,用到了RabbitMQ消息中间件，提供客户端调用的WebAPI接口服务器部署在Windows Server 2016服务器操作系统上，采用GIS功能对地图进行管理，实时显示车辆并对车辆进行跟踪，采用git对系统源代码进行版本控制管理。
由于本项目的重要意义，因此，在本项目中范围管理尤为重要，我作为项目经理除了对其余管理领域进行恪尽职守的管理外，特别对范围管理领域从如下几个方面进行了管理。
一、规划范围管理
我召开了项目组成员会议，根据项目章程、项目管理计划，以及公司之前的相关项目资料，组织全员讨论分析该项目的范围管理相关问题，项目成员各抒己见、认真讨论范围管理中各种问题，最终制定了该项目的范围管理计划、需求管理计划。
二、收集需求
我分派项目组需求分析人员分别与集团部门的领导进行沟通，对公交车司机、乘客进行面对面访谈，收集领导对公交系统中存在的一些问题的见解，以及领导需要智能公交系统实现的功能使公交集团的工作更加高效、便捷。收集公交车司机在工作中需要解决的一些问题，收集乘客出行中遇到的一些问题。收集完需求后，我召开项目组会议，讨论项目需求的内容，并形成需求文件和需求跟踪矩阵。本项目的核心范围是监控调度功能，对应的需求跟踪矩阵如下。
用户需求项标号为1.1，用户需求标题为车辆调度，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.1，软件需求功能标题为车辆调度，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
用户需求项标号为1.2，用户需求标题为车载录像，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.2，软件需求功能标题为车载录像，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
用户需求项标号为1.3，用户需求标题为紧急报警，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.3，软件需求功能标题为紧急报警，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
用户需求项标号为1.4，用户需求标题为车辆定位，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.4，软件需求功能标题为车辆定位，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
用户需求项标号为1.5，用户需求标题为地图显示，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.5，软件需求功能标题为地图显示，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
用户需求项标号为1.6，用户需求标题为车辆轨迹回放，用户需求变更标识为原始，对应的软件需求功能标号为1.6，软件需求功能标题为车辆轨迹回放，软件需求变更标识为原始，需求状态为已批准。
三、定义范围
根据项目范围管理计划、项目章程、需求文件，我召开了项目成员会议，并邀请公交集团的相关领导参加会议，对项目进行产品分析，对需求范围进行梳理研究，对项目范围进行定义，编写了项目范围说明书。
四、创建WBS
根据项目范围说明书、需求文件，通过对往年公司相似项目的分析研究，我对该项目自上而下进行分解，分解为清晰定义的项目活动工作包，最终形成范围基准。在本项目中，我将监控调度功能分解为五层。
第一层是监控调度模块。
监控调度模块在智能公交系统的菜单选项上，点击可进入监控调度界面，显示了各个子功能选项，包括车辆调度、车载录像、紧急报警、车辆定位、地图显示、车辆轨迹回放这些子功能。
第二层车辆调度功能。
车辆调度功能是对正在运行的车辆、停在公交场站待运行的车辆、出现事故的车辆的调度功能。该功能包括车辆检索、线路检索、公交车站检索、紧急报警功能。
第三层车辆检索功能。
车辆检索功能是对所有车辆进行查询检索的功能，该功能包括车辆信息、司机信息、公交车路线功能。
第四层车辆信息功能。
车辆信息功能是可以查询出各辆公交车的当前信息的功能。该功能包括车辆状态、车辆位置、车辆路线功能。
第五层车辆状态功能。
车辆状态功能是调用webApi接口获取当前车辆的运行状态，并显示到系统界面。
五、确认范围
在项目进行到收尾阶段时，根据项目管理计划、需求跟踪矩阵、需求文件，我召开了项目成员会议，通过审查、产品审计、走查等方法，对项目范围进行确认，检查开发出来的项目功能是否符合项目需求范围，最终得到了验收的可交付成果。
六、控制范围
在项目实施开发的过程中，通过偏差分析工具，始终对项目范围进行控制。根据需求文件、需求跟踪矩阵对项目范围进行监督和控制，最终使产品功能控制在需求范围中，没有出现偏差。
经过我们项目团队的不懈努力，历时12个月，本项目于2020年1月通过了业主方组织的验收，为用户解决了公交系统中的车辆调度问题，该系统在业主的监控调度公交车辆中发挥了重要的作用，得到了业主高度认可。本项目的成功得益于我科学的范围管理。当然，在本项目中，还有一些不足之处，比如在项目的实施过程中，由于项目组2名成员因为自身原因突然离职，导致项目的团队建设出现了一些小问题。还有，曾经由于购买的第三方开发的车载终端系统部署在服务器上出现了一些兼容性问题导致项目进度延滞后，经过我后期的纠偏，并没有对项目产生什么影响。在后续的学习和工作中，我将不断的充电学习，和同行进行交流，提升自己的业务和管理水平，力争为我国信息化建设作出自己的贡献。
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