同样是经济舱，空姐给他 / 她拿报纸，先送饭。有人叫他们商务精英，他们叫自己“差旅狗”。
他们一年可能有 100 多天都住酒店，看似风光，人来人往过后实际上是座孤岛。“常客”就是盯准了这群人的社交需求。背后商业空间不言而喻，这些出行基本飞机，只住高级酒店的人是航空公司和国际酒店集团急着笼络的人；但出于商业利益，不同贵宾卡之间是不能打通的。
笼络差旅狗，就得满足他们的小众需求。比如评价各大航空公司的餐食，评价各大酒店的服务，这些话题得和同类才聊得起来。常客上还得有各种积分／里程的使用攻略，这些问题大众讨论的不多，所以在产品上常客可以绑定各种会员卡，数据将以航线和酒店的结构化方式留存，方便其他人查看、参考、交流。
这个特殊的群体很在意“同类”，所以常客的身份认证门槛非常高——只允许拥有高级会员资格的用户使用包括分享在内的全部功能。
如果只是某航空公司或某酒店集团的普通会员，那么你在常客可以做两件事：管理自己的会籍，并查看常客们的分享，点赞。如果你连会籍也没有，也可以默默围观为他们的生活点赞。估计常客做大了，能吸引比较沉默的 diao 丝，私人飞机的梦想太遥远了，偷偷围观下差旅狗还不行吗？
据中国民航大学统计，2013 年中国航空公司常旅客保有量超过 8000 万，并且这个群体每年以一个相对快速的节奏在扩大。针对这一群体国外的同类产品，有 flyertalk 等，还处于 1.0 时代；中国有纯工具应用，如商旅纵横。“常客”基于航线及酒店的结构化数据，做的是社交平台，自称是全球第一款。
目前常客 APP 刚上线，坦白说，还有很大改进空间。
但创始人郝洋自己就是典型用户，在天上飞来飞去已经 16 年了。他是个连续创业者，曾是现在很火的友宝智能售货机的联合创始人。他第一次创业时候才 16 岁，不甘在温哥华作“少年寓公”，19 岁就赚了第一个 100 万。所以常客的团队很豪华，COO 猛小蛇十几年前就是网络红写手了。
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