设计协同工具的付费天花板有多高，客户可持续的支付意愿在哪里？
58集团近日宣布对外免费开放其自主研发设计的原型设计协同工具「风火轮」（https://fhl.58.com），对标该赛道头部工具的核心协同功能。风火轮包含Sketch插件和协作平台两部分，可实时协同设计规范、承载多种类型设计资产、Sketch设计稿在线可视化、自动标注及前端代码的自动解析和生成，是一款产研协同的提效工具。
“开发的动机就是觉得该赛道头部工具贵。”风火轮团队介绍说，“该赛道头部工具对于个人设计师、或者是人数较少的设计研发协同团队来说，是性价比很不错的服务。但是如果对于设计研发协同团队在百人级别以上的公司来说，比如我们自己，当时就觉得这个费用挺难受的。”
客户觉得外采不经济、自己也能搞，这直接指向产品的付费天花板。由于风火轮基本没有盈利压力，可能不应该将它作为一个平等的竞品——风火轮更像是一张考卷，去测试头部独角兽的壁垒与市场价值。
风火轮认为，平台在协同、高保真解析、高性能转码实现自动化开发等核心功能已全面对标头部工具，但平台暂没有计划投入开发该赛道头部企业去年新上线的设计工具，主要还是采用设计师广谱使用的Sketch插件。同时，对于58集团来说，风火轮的战略级别很低，其维护成本也不高，目前集团没有给风火轮相应的盈利规划和发展考核，这代表着风火轮确实拥有着较大的非盈利空间，但是暂时也不会有资源和组织能力去做更高级别的企业服务。
风火轮自2020年7月开始组建团队，2020年12月在58集团内部正式上线。通过大量内部真实项目的打磨、试错、修bug，迭代至今，58集团各条业务线都已全面使用风火轮平台，完成了对该赛道头部工具的替代。风火轮核心开发团队仅十余人，但其开发过程受到集团各业务条线协作支持。
风火轮最核心的功能是Picasso智能解析工具，即通过智能解析输出设计标注、生成终端代码的工具，其生成的终端代码高度保真、高度可用。“解析不难，但是解析出来的代码到底能不能高保真、能不能直接用才是问题，这需要大量试错和调整。目前风火轮Picasso解析出来的代码质量很高，我们自己认为属于行业头部的水平，也欢迎大家尝试。”风火轮团队向36氪介绍道。这也是过往原型设计协同过程中，最大的效率痛点之一。
此外，平台沉淀足够的设计资产，以减少重复设计开发，也是提效的关键。为了进一步提升使用效率，风火轮做了开源。设计师可以根据风火轮规范，制作上传设计规范与资产，供自身团队持续复用或者开放至共享组件库。
“风火轮平台的设计资产库包括icon库、组件库、场景库、插画库、基础运营库资源。在对外开放的版本里面，已经将58集团沉淀的、没有版权问题的约5,000多个设计资产对外开放了。我们也会鼓励我们的用户以及我们内部设计团队共建更大的共享组件库。”风火轮团队介绍，“无论是从使用习惯还是设计资产迁移来说，目前确实看不出太大的用户切换成本。”
大型企业在采购数字化工具的过程中，往往会关注内部流程效率及安全性。设计协同工具的协同逻辑能够普遍适用在多数设计研发上，定制化开发需求很低，其较高的标准化程度本身也是相关工具快速发展的原因之一。但是企业级服务的安全性需求是存在的，该赛道头部企业在服务大型客户的过程中，也锻炼出了熟练的企业级服务水平，其中包括私有化部署方案。这也是风火轮暂时不会付出成本触碰的地方。
此外，该赛道头部企业的设计工具对标使用广泛的Sketch与Figma，目前在市场也形成了较好的口碑，其一站式设计协同的体验也会对用户存留形成影响。“做设计工具需要重新部署实现方案，投入和壁垒确实是不低的。但我们认为头部企业推出的设计工具还在继续打磨中，也了解到Figma在国内设计师群体中的渗透率在加强。”风火轮团队向36氪表示。
风火轮的出现，有可能会让用户群体被进一步细分——小团队和大企业仍然采用头部独角兽的解决方案；团队在百人级别以上、对于自身设计资产的安全性要求没有太大的客户，可能认为Sketch 风火轮是性价比更好的方案。
这场考试的结局，有不同可能——头部企业持续服务小团队和支付意愿最大的企业客户，专注于开发更多更具壁垒的价值节点，通过体验争取摇摆用户；头部企业接收到了新的市场反馈，试图进一步开发更细分用户群体的阶梯方案；前述努力失败，头部企业部分付费用户被分流；风火轮快速的用户积累，让58集团调整其业务级别、服务细分客群；由于推广资源不够、用户积累有限，提高业务级别的性价比不高，风火轮持续免费……还有，头部企业与风火轮所带来竞争压力，由其他原来就在挣扎线上的竞品全部咽下。
责任编辑：王与桐
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